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观焦点:中国汽车流通协会发布2023年4月二手车市场简析

来源:中国汽车流通协会  

2023年4月二手车市场整体表现

2023年4月,全国二手车市场交易量146.41万辆,交易量环比下降6.59%,同比增长33.03%,交易金额为903.92亿元。


【资料图】

2023年1-4月,二手车累计交易量573.85万辆,同比增长15.23%,与同期相比增加了75.84万辆,累计交易金额为3611.40亿元。

4月份属于二手车市场淡季,客流量与3月份基本持平,市场需求疲软,销量降低,市场压力依然较大。同时,新车市场的降价对二手车的扰动因素犹在,影响了消费者和经营者的信心,导致4月份收购价格与销售价格均有所下降。数据显示,本月的二手车销售均价为6.17万元,较3月份的6.33万元下降了近三个百分点。

从车源情况来看,上海车展全面活跃市场气氛并加速聚拢人气,置换出的车源也相对丰富,但因为市场需求的降低,二手车商很难消化过多的库存。据调研,4月份的平均库存周期是55天,较3月份增加了3天,同时库存周期30天以上的企业占32.6%,较上月增加了17.5%。预计5月份库存压力仍然较大,二手车经销商会优先处理库存,回笼资金,以保证平稳渡过目前动荡的市场周期。

另外,新车市场中燃油车的份额在逐月减少,消费者的消费习惯也在向新能源方向变化,但在二手车市场燃油车比例高达90%以上,因此经销商仍要密切关注市场变化,开始向新能源方向适应与转变。目前从周度表现来看,5月份市场总体预期不高,尤其是中上旬市场压力依然较大,后期或将有上升的机会。

2023年4月二手车分车型结构分析

4月乘用车情况:基本型乘用车共交易86.64万辆,环比下降6.87%,同比增长33.16%;SUV共交易18.78万辆,环比下降5.85%,同比增长32.22%;MPV共交易8.96万辆,环比下降6.22%,同比增长40.97%;交叉型乘用车共交易2.80万辆,环比下降5.73%,同比增长8.86%。

商用车情况: 客车8.83万辆,环比下降8.83%,同比增长13.27%;载货车12.25万辆,环比下降6.38%,同比增长38.70%。

4月份,乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%,商用车环比下降7.42%。

2023年4月二手车交易车辆使用年限分析

4月,二手车使用年限在3-6年的交易占比最多,占41.23%。环比增长了0.43%,较去年同期增长了0.83%;使用年限在3年内车型占26.61%,环比下降了0.19%,较去年同期下降了4.89%;车龄在7-10年的车型占22.79%,环比增长了0.41%,较去年同期增加了5.20%;车龄10年以上的车型占比为9.37%,环比下降了0.65%,较去年同期下降了1.14%。

从车龄结构上看4月份车龄变化呈现两头下降的趋势,3年以内、10年以上的车型较3月份有所减少。

2023年4月六大区域情况分析

2023年4月,全国六大区环比3月均有不同程度的下降。华东地区环比下降了8.5%,二手车交易量为43.01万辆,下降了4万辆,本月华东各省交易量环比3月份均出现下降,其中上海降幅最为明显,环比下降了18.6%,其次是江西省环比下降了10.6%。

中南地区二手车交易量为42.76万辆,环比下降6.6%,减少了3万辆。二手车交易最为活跃的广东省本月下降了5.1%,河南、海南两省本月降幅较大,环比3月份分别下降了10.3%和13.1%。

华北地区二手车交易量为19.85万辆,环比下降5.2%,下降了1.1万辆,北京、河北是华北地区中交易最活跃的地区,北京环比3月份下降了8.1%,河北环比小幅下降了2.5%。

西南是本月降幅最小的地区,环比3月份下降了3%,二手车交易量为24.28万辆,下降了0.7万辆。重庆、贵州两省是西南地区里唯一正增长的省份,分别增长了8.1%和2.3%。

东北地区环比下降9.4%,二手车交易量为10.35万辆,下降了1.1万辆。黑、吉、辽三省均出现较为明显的下降,其中吉林省降幅超过10%。

西北地区环比下降6.3%,二手车交易量为6.15万辆,下降了0.4万辆。

2023年跨区域流通情况

4月跨区域流通持续回落,二手车转籍率为25.76%,环比下降了0.3个百分点,同比去年同期增加了3.6个百分点。二手车转籍总量为37.72万辆,环比下降了7.8%,同比增加了54.3%。从今年前四个月的转籍情况来看,仅1月份低于去年同期水平,从2月份开始均好于去年同期,转籍率基本维持在26%左右。从5月前两周的情况来看,市场压力依然较大,五一小长假对于二手车消费的带动并不明显,预计五月份转籍情况不会出现明显的变化。

2023年4月二手车市场整体表现

2023年4月,全国二手车市场交易量146.41万辆,交易量环比下降6.59%,同比增长33.03%,交易金额为903.92亿元。

2023年1-4月,二手车累计交易量573.85万辆,同比增长15.23%,与同期相比增加了75.84万辆,累计交易金额为3611.40亿元。

4月份属于二手车市场淡季,客流量与3月份基本持平,市场需求疲软,销量降低,市场压力依然较大。同时,新车市场的降价对二手车的扰动因素犹在,影响了消费者和经营者的信心,导致4月份收购价格与销售价格均有所下降。数据显示,本月的二手车销售均价为6.17万元,较3月份的6.33万元下降了近三个百分点。

从车源情况来看,上海车展全面活跃市场气氛并加速聚拢人气,置换出的车源也相对丰富,但因为市场需求的降低,二手车商很难消化过多的库存。据调研,4月份的平均库存周期是55天,较3月份增加了3天,同时库存周期30天以上的企业占32.6%,较上月增加了17.5%。预计5月份库存压力仍然较大,二手车经销商会优先处理库存,回笼资金,以保证平稳渡过目前动荡的市场周期。

另外,新车市场中燃油车的份额在逐月减少,消费者的消费习惯也在向新能源方向变化,但在二手车市场燃油车比例高达90%以上,因此经销商仍要密切关注市场变化,开始向新能源方向适应与转变。目前从周度表现来看,5月份市场总体预期不高,尤其是中上旬市场压力依然较大,后期或将有上升的机会。

2023年4月二手车分车型结构分析

4月乘用车情况:基本型乘用车共交易86.64万辆,环比下降6.87%,同比增长33.16%;SUV共交易18.78万辆,环比下降5.85%,同比增长32.22%;MPV共交易8.96万辆,环比下降6.22%,同比增长40.97%;交叉型乘用车共交易2.80万辆,环比下降5.73%,同比增长8.86%。

商用车情况: 客车8.83万辆,环比下降8.83%,同比增长13.27%;载货车12.25万辆,环比下降6.38%,同比增长38.70%。

4月份,乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%,商用车环比下降7.42%。

2023年4月二手车交易车辆使用年限分析

4月,二手车使用年限在3-6年的交易占比最多,占41.23%。环比增长了0.43%,较去年同期增长了0.83%;使用年限在3年内车型占26.61%,环比下降了0.19%,较去年同期下降了4.89%;车龄在7-10年的车型占22.79%,环比增长了0.41%,较去年同期增加了5.20%;车龄10年以上的车型占比为9.37%,环比下降了0.65%,较去年同期下降了1.14%。

从车龄结构上看4月份车龄变化呈现两头下降的趋势,3年以内、10年以上的车型较3月份有所减少。

2023年4月六大区域情况分析

2023年4月,全国六大区环比3月均有不同程度的下降。华东地区环比下降了8.5%,二手车交易量为43.01万辆,下降了4万辆,本月华东各省交易量环比3月份均出现下降,其中上海降幅最为明显,环比下降了18.6%,其次是江西省环比下降了10.6%。

中南地区二手车交易量为42.76万辆,环比下降6.6%,减少了3万辆。二手车交易最为活跃的广东省本月下降了5.1%,河南、海南两省本月降幅较大,环比3月份分别下降了10.3%和13.1%。

华北地区二手车交易量为19.85万辆,环比下降5.2%,下降了1.1万辆,北京、河北是华北地区中交易最活跃的地区,北京环比3月份下降了8.1%,河北环比小幅下降了2.5%。

西南是本月降幅最小的地区,环比3月份下降了3%,二手车交易量为24.28万辆,下降了0.7万辆。重庆、贵州两省是西南地区里唯一正增长的省份,分别增长了8.1%和2.3%。

东北地区环比下降9.4%,二手车交易量为10.35万辆,下降了1.1万辆。黑、吉、辽三省均出现较为明显的下降,其中吉林省降幅超过10%。

西北地区环比下降6.3%,二手车交易量为6.15万辆,下降了0.4万辆。

2023年跨区域流通情况

4月跨区域流通持续回落,二手车转籍率为25.76%,环比下降了0.3个百分点,同比去年同期增加了3.6个百分点。二手车转籍总量为37.72万辆,环比下降了7.8%,同比增加了54.3%。从今年前四个月的转籍情况来看,仅1月份低于去年同期水平,从2月份开始均好于去年同期,转籍率基本维持在26%左右。从5月前两周的情况来看,市场压力依然较大,五一小长假对于二手车消费的带动并不明显,预计五月份转籍情况不会出现明显的变化。

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