新车 | 2.0插混/纯电续航82公里 全新本田雅阁e:PHEV亮相上海车展

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 2023上海车展] 在本届上海车展上，广汽本田旗下第十一代雅阁e:PHEV首次公开亮相。作为换代产品，全新雅阁在外观和内饰方面均采用了本田最新的设计语言，动力方面搭载了由2.0升发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航为82公里。

全新广汽本田雅阁e:PHEV

(相关资料图)

六边形前中网内部采用三角形网格结构

前灯组内部集成有纤细的LED日间行车灯带

外观方面，全新雅阁e:PHEV采用了本田最新的家族式设计，六边形的前中网内部采用了三角形的网格化结构，而品牌Logo融入了蓝色元素，以体现该车的电气化身份。狭长的前灯组内集成了纤细的LED日间行车灯带，在一定程度上拉伸了车头部分的视觉宽度。

新车采用了溜背式的车身造型

充电接口位于左前翼子板处

18英寸双色五辐式轮辋

车身侧面，全新雅阁e:PHEV采用了溜背式的车身造型，充电接口位于左前翼子板处。18英寸轮辋采用双色五辐式设计，轮胎则选用了来自米其林的e·PRIMACY系列，规格为235/45 R18。

新老款雅阁车身尺寸对比

车身尺寸方面，全新广汽本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，轴距为2830毫米。作为参考，目前在售现款雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。全新广汽本田雅的车身长度相较老款车型增加了74毫米，轴距保持不变。

车尾设计有着较为丰富的层次感

贯穿式尾灯同样采用了较为纤细的LED灯带

车尾方面，全新雅阁e:PHEV采用了时下流行的贯穿式尾灯组，取消了现款车型的C形尾灯组设计，而纤细的LED灯带与日间行车灯形成了呼应，同时也为车尾提升了辨识度。后备厢盖上方略微向上扬起的小鸭尾造型也带来了一定的运动感，下方则采用隐藏式排气布局。

内饰采用了本田最新的家族式设计

多功能方向盘

换挡拨杆

多功能方向盘上的辅助驾驶控制区域

内饰方面，全新雅阁e:PHEV同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格、ZR-V 致在等车型如出一辙。此外，该车还搭载了带有换挡拨杆的多功能方向盘，通过方向盘右侧区域的按键还可以看出，Honda SENSING辅助驾驶系统也在该车上得以应用。

10.2英寸全液晶仪表

仪表具有以显示地图为主的导航模式

12.3英寸悬浮式中控屏

实拍车辆搭载了12扬声器的BOSE音响系统

10.2英寸全液晶仪表盘具备不同主题的界面设计，在使用导航时，可以切换为以地图画面为主的模式。12.3英寸悬浮式中控屏配合最新的Honda CONNECT车机系统，支持CarLife手机互联、语音控制等功能。此外，由12扬声器组成的BOSE音响系统也搭载在了全新雅阁e:PHEV上。

空调控制旋钮内嵌了一块小液晶屏

手机无线充电面板

按键式换挡机构

空调控制区域也采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。而在中央通道下方的储物格内，还集成有手机无线充电面板。全新雅阁e:PHEV的换挡机构与其他本田电气化车型一样，采用了按键式换挡的形式。

后备厢空间被动力电池侵占了一部分

不过，由于全新雅阁e:PHEV将动力电池布置于后备厢内部，所以侵占了一部分后备厢空间，在一定程度上影响了实用性。

动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载了一套由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。动力电池方面，该车搭载了一块容量为17.7千瓦时的动力电池，WLCT工况纯电动续航里程为82公里。根据目前广汽本田公布数据来看，该车WLTC综合油耗为4.88升/100公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

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