来源:扬子晚报
“叶菜涨价还好,毕竟它不占分量,但是丝瓜、黄瓜、豆角也涨价,每天买菜支出多了不少。”“常吃的菜都十多元一斤了,不夸张地说,菜价真的比肉价高了!”……
最近,菜价上涨让不少市民直呼吃不消。近日的菜价为啥涨得这么厉害?何时能降降?扬子晚报记者进行了探访。
扬子晚报/紫牛新闻记者 刘丽媛
蔬菜普遍涨价,部分商户没有菠菜卖了
市民宋女士告诉记者,从前一阵菠菜、空心菜涨价开始,青菜等叶菜价格也跟着上涨。最近一周她发现丝瓜、黄瓜、豆角等占分量的蔬菜也有明显上涨,豆角12元一斤,丝瓜14元一斤,黄瓜、西葫芦等瓜类价格都在10元以上,连最“接地气”的包菜都涨到了8元一斤,只有土豆、冬瓜这些特别耐储的蔬菜,以及葱姜等调味菜价格变化不明显。
记者探访了南京一些农贸市场、超市。在河西一家菜场,如宋女士所言,菜价普遍不低,很多家常菜都卖到了10元以上,对比部分冷冻猪腿肉只要9.8元一斤,确实有“菜比肉贵”的反差。商户们对涨价也很无奈,记者注意到,菜场里有多个蔬菜摊没有菠菜卖,问到原因,摊主表示菠菜进价太高了,又放不住,索性没进货。
苏果超市、盒马鲜生等大的连锁超市都有自己的种植基地或产地直供途径,菜价变化相对较小。比如,在西安门附近一家苏果,包菜只要2元一斤。不过产地直供也扛不住“没货”,在河西一家盒马,记者注意到接连有几位顾客询问有没有菠菜,工作人员无奈表示,最近三四天都没有菠菜到货。
北方恶劣天气影响,有蔬菜减产超九成
从多家超市、菜场的反馈不难看出,蔬菜普遍涨价真的是受产量影响的无奈之举。那么,今年秋天蔬菜为什么减产这么明显?记者了解到,这个季节南京市场上的蔬菜主要来自山东、河北等北方产地,山东菜占大头,而前一段时间北方连续降雨,导致蔬菜明显减产。
南京农副产品物流中心(众彩)商户杜成平主要经营山东寿光菜批发,他告诉记者,9月10月的北方降水太过集中、降水量太大,导致很多蔬菜大棚雨水倒灌,瓜果、茄果和叶菜都有明显减产。为他供货的蔬菜基地,此前每天黄瓜产量约2000公斤,受灾后每天产量只有60公斤,采购价、批发价都涨了不少。好在最近情况好转,菜价不再上涨,且稳中有小幅下降趋势。
众彩蔬菜市场工作人员郭金华告诉记者,眼下本来是大白菜上市的季节,山东白菜受降水影响,延迟上市了;10月河南蔬菜本应接档山东蔬菜,但河南蔬菜也受到降水影响较大。受天气影响的还不止北方菜,前一阵南京气温骤降,地产菜供应也有小幅减少。不过,目前众彩每天蔬菜到货量保持在3000吨以上,和往常差不多,供应方面市民无需担心。
南方菜马上上市,预计下月菜价会有所下降
眼下北方的降雨基本结束,随着蔬菜产能慢慢恢复,菜价是不是也能有所降低?
“叶菜生长周期相对短一些,瓜果类只要不是特别低洼地带,秧没有死,新的果子也能上来。”杜成平预计,下个月菜价能有所下降。
郭金华也表示,山东蔬菜这一茬大幅减产,如果下一茬能较快补上,再加上河南、安徽、浙江以及海南、云南蔬菜陆续补位,下个月菜价应该会有所下降。
霜降已经过去,入冬后本地菜也是重要的保供力量,南京江宁、浦口等地的蔬菜供应一直比较给力。浦口区农业农村局工作人员告诉记者,根据三季度数据统计,浦口区已经完成了蔬菜播种面积7.08万亩,完成率83.35%,近期青菜、空心菜、生菜、茼蒿等叶菜都将上市。
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com