探索共享车位 合肥已先行一步

多个停车场试点“办公停车+社区停车”模式，党政机关停车资源面向社会让闲置车位“活起来”;多个中小学停车场夜间让“位”于民……探索共享车位，合肥已先行一步。

笔者从合肥城泊了解到，三十八中学北校区停车场、十一中学地下停车场车位实施共享开放。与路边临时泊位一样，车主可在“停宜慧”平台查到校园共享车位信息，一键预约使用。

校园“共享车位”让“位”于民

为贯彻落实《合肥市推进停车资源高效利用的实施意见》的文件精神，用开放理念破解“停车难”，合肥创新探索共享停车、错峰停车等措施，并在今年初“试水”中小学停车场面向社会开放。

随着首批试点对外开放的中小学停车场管理步入正轨，越来越多的校园停车资源加入“共享队伍”。在市城管局的牵头下，瑶海区教体局、国资公司及合肥城泊共同对拟对外开放的瑶海区15所学校停车场进行现场勘查。据瑶海区教体局相关负责人介绍，在维护良好教学秩序、保障教职工车辆停放的前提下，将在疫情防控稳定后逐步有序推进中小学停车资源向社会开放。

三十八中学北校区和十一中学分别位于琅琊山路与淮浦街交口西南角、北一环路与敬亭山路交口，周边车位资源紧张系两校所处区域共同的特点。“因周边小区停车资源紧张，而校园内车位空位有余。在校方的主动配合下，学校拿出停车资源与民方便。”据了解，两处校园停车场拥有停车泊位共400多个，可对外开放的泊位约占全部泊位的1/3，这意味着将为周边居民提供百余个“共享”车位。

科技助力实施“一校一策”管理

对于开放停车场的中小学，采取“一校一策”的办法，这是合肥“试水”校园共享停车场的态度。对于此次开放的两所学校，市、区城管携手瑶海教体局、瑶海国资公司、合肥城泊等相关单位多次调研、现场勘查。最终在兼顾学校教学秩序要求及盘活停车资源对外开放需求的提前下，合肥城泊制定了相应的对外开放共享运营管理方案。

对于校园而言，上学、放学时段是交通高峰期，社会车辆进出校园暗藏不安全因素。为打好校园安全和车位资源高效利用这场“双赢战”，合肥城泊“另辟蹊径”——对停车场进行分区。根据停车场实际，在确保校园安全、不影响教学环境情况下，在停车场与教学区连接通道增加人行闸机、隔离护栏等设施。此外，合肥城泊还对这两所校园共享停车场实施门禁系统管理，对进出停车场的机动车实时管理。据城泊公司相关负责人介绍，学校已划定自用车位停车区，剩余的地下停车位向社会实行共享，社会车辆可按规定时间和区域限时停放。共享车位信息也将纳入“停宜慧”智慧停车管理平台，车主可在线上实现预约车位、共享停车，让校园闲置车位资源高效“转起来”。

与此同时，这些停车场智能管理道闸、实时远程客服呼叫、云平台在线管理等功能一应俱全。人员配备上也根据上学放学高峰和停车需求情况，设置巡逻管理岗位，“一方面做好停车服务保障，另外定期对停车场进行打扫，对部分易脏区域随时清理。”

数据联网一手“掌控”资源信息

实施共享车位，合肥并非起步最早的城市，但却是缓解停车矛盾效果最显著的城市之一。这种效果得益于找准“病根”后“对症下药”，在合肥除了各方慷慨提供车位资源外，“停宜慧”智慧停车管理平台也在日复一日地发挥着“中枢”作用。

“科技手段赋予文明停车更多‘智慧’，通过智慧停车建设的‘加减乘除’，着力解决停车难问题。”据城泊公司相关负责人介绍，“停宜慧”智慧停车管理平台的建设初衷便是整合城市停车资源，实现标准化管理与高效利用，已开放的校园共享停车位信息也将同步呈现在平台内，车主用手机便可搜寻到合适车位。另外，在校园共享停车场附近，合肥城泊在交警、城管部门的指导下，还将增设停车诱导屏。设置停车诱导屏，将公共停车场信息数据纳入“停宜慧”平台，实时反映剩余泊位信息。

靠技术来破题，以试点来推动，让具备共享条件的停车位有步骤、有规划地向民众开放，在破解停车难题、畅达城市交通的过程中，合肥始终秉承着一颗为民务实的服务心。记者从合肥城泊了解到，三十八中北校区和十一中共享车位的管理经验也将推广至其他学校。

关键词： 先行 共享车位 合肥 停车